Expreso El Tero: “La empresa tiene trabajo y los aportes están al día”
🕒 Publicada el 13 de noviembre de 2026 a las 14:06 h
El secretario General del Sindicato de Choferes de Camiones, Claudio Sánchez, desmintió versiones alarmistas sobre la firma transportista villense. Explicó que el concurso preventivo busca frenar intereses fiscales, confirmó el acuerdo para abonar salarios en dos tramos y advirtió sobre un trasfondo político en las críticas.
Ante las recientes versiones públicas que alertaban sobre una presunta crisis terminal en la firma transportista Expreso El Tero, el secretario gremial del Sindicato de Choferes de Camiones, Claudio Sánchez, salió a aclarar el panorama actual de la compañía luego de mantener reuniones tanto con los directivos como con el personal de depósito y choferes.
Sánchez precisó que, si bien la empresa acudió a una presentación concursal con el objetivo técnico de detener el devengamiento de intereses sobre deudas impositivas con el Estado, su nivel de actividad operativa continúa firme. "Quiero aclarar esto para darle tranquilidad a los trabajadores y a la gente, porque mucho de lo que se dijo es incierto. Me acerqué hasta la empresa y la playa estaba vacía porque no había ningún camión detenido; cuando no hay camiones en el predio es porque están todos trabajando en movimiento", señaló el dirigente.
Asimismo, el referente sindical desestimó que la firma dependa exclusivamente de una sola acería. Si bien reconoció que ArcelorMittal Acindar representa entre el 50% y el 60% de la operatoria, detalló que El Tero sostiene contratos activos con Sidersa (en San Nicolás), servicios de desconsolidado de contenedores en Buenos Aires y otras cargas industriales. En materia salarial, confirmó que los sueldos se liquidan estrictamente bajo el Convenio Colectivo de Trabajo 40/89, abonándose de manera desdoblada en dos tramos por común acuerdo con el personal debido a la coyuntura económica, y garantizó que tanto la obra social como los aportes previsionales se encuentran al día.
Con 23 años de antigüedad en la transportista, Sánchez respaldó la trayectoria de la empresa y recordó el antecedente de la crisis de 2009, cuando se acordó rotar las unidades cada 15 días para evitar despidos hasta que se reactivó la demanda. "Si una empresa estuviera en crisis terminal no incorporaría personal; sin embargo, recientemente tomó a dos choferes nuevos tras las últimas jubilaciones. Aquí hay trabajadores con 30 y hasta 40 años de trayectoria", enfatizó.
Finalmente, el secretario gremial atribuyó la difusión de versiones negativas a una maniobra externa a los intereses de los trabajadores. "Para mí detrás de estos comentarios hay un manejo político para hacer daño, porque es la única empresa a la que expusieron sabiendo que hay otras firmas en la ciudad en peores condiciones. Desde el gremio vamos a seguir acompañando de cerca para defender las fuentes de trabajo y decir las cosas con justicia", concluyó.






